About 輪椅的士邊間好

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當然「會」！車輛到達後，司機會將輪椅客人由路邊移至車尾位置，將索帶扣好防止上斜溜後，推入車廂後更會前後索緊輪椅防止走位，並幫助輪椅上的客人扣好安全帶。到達目的地後亦會幫忙上落，所以大家預約時絕對可以放心。

*預約車輛將會由鑽的同事跟進並致電閣下提供報價及核實預約，未經核實的預約，不能視作預約成功。

周國強指本港咪錶位不足，近年抄牌數字已不斷上升。而現時警員若看見某車輛已被抄牌，很多時會「留手」不抄第二次；他擔心牛肉乾電子化後，警員無法分辨涉事車輛是否已被抄牌，會出現重覆抄牌的情況。

– 提前規劃行程：如果提前規劃好行程，可以避免在高峰時段或深夜乘坐輪椅的士，從而節省夜間附加費或路況堵塞造成的時間費用。同時，也可以選擇最短或最快的路線，減少里程或時間費用。

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這些更平價的收費將使身障者更容易更頻繁地旅行，這是考慮他們的心理健康、自尊和社會包容性的一個重要因素。

身障者獨立出行比較不是那麼容易。無障礙接送可以為人們提供安全、高效和快速的方式出行。使他們能夠及時從A點到達B點。

鑽的（香港）有限公司是香港首間為輪椅使用者提供點對點接載服務的社會企業，我們擁有五部方便接載輪椅直接上落的無障礙的士，為輪椅使用者及照顧者帶來合法而安全的交通接載。

司機非常可靠，提前了幾分鐘到達。 當爸爸坐在輪椅上時，他還幫助爸爸繫好安全帶。 我認為最謹慎的部分是他要準備關車門。 輪椅的士推介 他一邊小心細聲說要把車門關上，然後又一邊和爸爸說笑,分外殷勤。

另一部分網民則表示應該理包容工人，並認為司機「以後見到泥工佬即飛站」實則是拒載行為，「你揀客呀？」、「唔使咁imply嘅，拒載揀客影衰香港」、「呢啲小問題啦，一抹冇咗」、「要唔要著西裝先比上的士？」、「話人地泥工佬爛身爛勢，你的士佬難道又好高尚？」。

運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀（左二）表示，是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。（資料圖片／何瑞芬攝）

的士和小巴業界的做法一向是由司機承擔抄牌罰款，而非車主。周國強指，電子告票實施後，車主會收到通知，司機並不會即時知道被抄牌，要由車主通知；他表示，部分年長的的士司機亦較難聯繫，間接增加管理成本。

因應疫情，大班做了許多防疫抗疫的措施，包括乘客上車時需量度體溫，車廂內亦設有搓手液、口罩及消毒紙巾等等供輪椅人士及照顧者使用

「鑽的休娛」增加至每個月兩至三次，亦全新招聘了一些剛退休較年輕的銀髮一族，成為鑽的休娛主任，由他們策劃如何跟長者暢遊香港，為這計劃再添上一重意義。